汉高亚太区汽车总监柯尚迪创新是汉高dna喷涂系统

汉高亚太区汽车总监柯尚迪：创新是汉高dna

汉高亚太区汽车总监柯尚迪：创新是汉高dna

在这个社会分工日益精细的年代，一件产品能否成功，能否得到认同不再是一个单一部门或者单一企业的能完成的任务，而是越来越依赖于方方面面配套产品的品质支撑。汽车无疑是其中极具代表性的范例。对于汽车的密封性、降噪能力等，很多人会简单的认为是生产工艺的原因，但其实，中间还大有学问okmart.com。德国汉高公司就是一个在全球汽车粘合剂和密封剂市场的领跑者，在这个细分市场，他们是无可争议的第一品牌。作为世界五百强企业之一，汉高2010年第一季度销售额就达到了35.12亿欧元。在整个市场复苏的大环境下，该增长率较上年同期增长7.8%。由于粘合剂技术业务的大幅增长，汉高一季度营运利润(息税前利润)增长了93.3%，从2.18亿欧元上升至4.22亿欧元。

在2010北京国际车展上，汉高正式推出其全新汽车解决方案网站，旨在为中国汽车市场提供全方位的可持续性发展解决方案，助推中国汽车产业绿色发展。汉高汽车可持续性发展解决方案，涵盖其所有涉及的汽车细分市场，如车身、底盘、电气、内饰、外观和动力系统，跨越整个汽车价值链，从精简的表面处理工艺、胶粘剂到密封剂工程的设计。这一综合性的汽车绿色环保和全面解决方案的目标包括工艺成本节省25%，零热能源使用，渗透率降低90%，用水量和废水节约80%等……汉高借此表明其提供创新产品和服务以建立一个更环保更可持续的汽车行业的承诺。

“我们希望汉高汽车可持续性发展解决方案，不仅能帮助我们的客户获得更大的成功，还可以让更多的中国消费者从中收益。”汉高亚太区汽车总监柯尚迪先生表示。近日，新浪汽车专访了汉高(中国)投资有限公司亚太区汽车工业总监柯尚迪，听他讲述对于中国市场、对于汉高可持续发展战略的理解与观点。

新浪汽车：首先，您能否与我们大家分享一下您对于亚太地区和中国汽车市场的看法？

柯尚迪：亚洲汽车市场的发展速度已超过日本、美国和欧洲，成为世界上发展速度最快的地区。预计2010年，亚洲汽车市场同比去年增长17%。中国2009年汽车生产量为1100万辆，预计2010年增长速度会超过20%。这不仅仅在亚洲，在全球汽车市场都是不容争议的高速度。2009年，中国已取代美国，成为世界上最大的汽车市场。

中国的行业结构在主流汽车市场之中是划分最为细致的。例如：在德国，最领先的5家整车厂商占当地市场的几乎80%；而在中国，最领先的5家整车厂商仅占市场的一半。

整车厂商的核心目标在于通过在成本上增加竞争优势，提高生产效率及给消费者提供全面解决方案从而获得市场份额。减轻车重是汽车行业现在与未来都须面对的重大挑战，尤其在混合动力/电动力车这一范畴，特别需要关注。中国为了推广可替代能源汽车与环保汽车，正在研发上大力投资。这些都是值得大家关注的信息。

新浪汽车：目前汉高的汽车业务在中国的发展情况如何？

柯尚迪：汉高的汽车业务在中国发展非常迅速，有两个主要原因：第一，中国汽车市场的迅速发展；第二，汉高的创新技术与解决方法，赢得了顾客的信任并投之使用。

在顾客持续看到我们支持他们发展策略带来的价值的同时，汉高的业务发展速度一直优于汽车市场的发展速度。在我们的顾客看来，我们是战略伙伴。

新浪汽车：贵公司在亚太及中国地区的战略重点是什么？汉高汽车业务增长的首要驱动力又是什么？

柯尚迪：尽管经济危机使汽车行业受到冲击，但是在亚洲与中国市场发展的基本方向没有改变。因此，我们在亚洲和中国的商业战略方针是基于以下三个因素的：创新与可持续发展；技术领先；发展与保持卓越人才队伍。我们为所有以上战略优势努力，目的在于为我们的顾客减少总成本，提高生产效率，加强其产品可信赖度。

新浪汽车：创新是企业生存和发展的源泉。您如何定义汽车市场中的创新力量？

柯尚迪：创新是每个公司创造与维持竞争力的关键因素。在汉高，创新不是一个时髦词，而是我们dna的一部分，引导我们做出每一个决定。创新在亚洲是至关重要的，在你想到全球每年有50%以上的汽车是在亚洲设计时，本土创新的需求就显得非常必要了。我们的中国亚太总部位于上海，这个世界一流的中心就是汉高创新开始的地方。

为了维持企业在行业里的领先位置，我们也一直坚持不断开发新产品与新解决方案，并保证将其在第一时间展示给我们的顾客。在我们的汽车业务中，亚洲地区25%的销售额来源于开发不到五年的新产品与新技术。

新浪汽车：你能与我分享创新在产品，应用或客户沟通方面的一些例子吗？其中哪些案例在北京车展得到了展示？

柯尚迪：连续两年，汉高获得了汽车新闻杰出贡献奖(newspace奖)。这是一个为庆祝技术发展突破的年度奖项。

今年，汉高的aquence?co-cure自泳漆涂装工艺获得了在《汽车新闻》制造工艺领域的news创新和环境两项pace奖。这一工艺流程将汽车涂装生产线的流程减少了40%，减少了能源并节约了成本，改进了工艺效率，并因不含重金属与沉渣而减少了环境污染。这一工艺是直接在自涂漆上施工粉末涂料与液体面漆，及其/或粘合剂，并将它们放在烤炉内同时烘烤固化，这种工艺居于世界首位。

去年，汉高的bonderitetectalis?工艺在制造工艺领域获得了《汽车新闻》创新newspace奖。这种创新工艺取代了传统的锌系磷化工艺，通过去除重金属，如镍，锰及磷酸硫酸锌沉渣，已经发展成为常规方法。此工艺可在室温下进行，预计节约能源与用水量达30%。

同时，今年我们又推出了两个新技术，用于改进汽车发动机性能与效率，为客户减少总体生产工艺成本。

alodineec2?是一种纳米陶瓷涂料，设计用于涂装重要的发动机部件，提供超强防磨损防腐蚀保护。这种涂层提供超强防护，真正防止了腐蚀，并吸油以润滑。我们的客户已针对发动机效率改善进行了文件存档。

loctitemip?(mold-in-place密封垫圈)是另一种独特新型产品与工艺，改新技术可以替代目前使用的传统橡胶密封圈，将液态高性能压力密封垫圈在数秒内固化并直接施工于零件上。在这种情况下，减少了生产发动机的总成本，生产效率得到了提高，改进了发动机密封的的总体质量与可靠性。

汉高公司针对所有这些技术，在2010年北京国际车展上都进行了展示。

新浪汽车：汉高公司是如何通过其创新实力来维护或扩大其市场地位？

柯尚迪：我们的创新动力来自于内部与外部两个因素。

在内部，我们的员工形成了我们创新的核心力量。多年以来，我们各个部门的员工都致力于研发、产品开发、生产、市场或销售等，所有员工都与我们公司未来的发展道路紧密相关。这都反映在汉高创新与竞争的活跃文化氛围中，这种文化是在几十年汉高公司不断发展与繁荣中孕育的。

在外部，我们有强大的全球网络，与各大高校有超过250个合作伙伴，汉高科学顾问委员会已有30多个教授，并且我们一直在扩大我们的网络。这种合作使我们有可能及早观察到并主导技术趋势，并评测其商业潜力。

我们在世界上有8000余个专利用来维护技术。同时，还有大概5000个专利在申请中，大约2300个已注册设计用以保护知识产权。

新浪汽车：汉高的客户以及车主将从创新中获得什么样的收益？

柯尚迪：我们已经积累了很多优秀案例，展示我们的创新工程解决方案如何帮助客户优化工艺流程和产品，从工程设计到产能提升，最终实现降低整个汽车价值链成本的目的。

我们还致力于提供创新产品和服务，实现汽车行业的绿色可持续发展。事实上，我们可以帮助客户设计出更轻更节能的汽车，同时提高驾乘舒适性和安全性。这也是我们企业关注的重点之一。

新浪汽车：汉高一如既往的重视可持续性发展。您是怎么看待创新和可持续性发展之间的关联的呢？

柯尚迪：130多年来，汉高始终致力于可持续发展。可持续发展和企业社会责任已深深植根我们的企业文化中。因此，在汉高的十大企业价值观里，我们强调全力支持可持续发展，经营符合企业责任理念的业务。借助品牌和技术，同时作为一家用人单位，我们努力满足目前消费者各种需求，不以牺牲下一代人的利益为代价。这条原则贯穿汉高所有的业务运营和整条价值链，从原材料、生产和物流，到产品的使用和废料处理，无一例外。

我们为可持续发展所做的贡献在各个时代均获得认可和褒奖，这些奖项便是最好例证：

2009年，汉高荣膺中国商界杂志《商务周刊》“中国50绿公司”十佳称号。

同年(2009年)，汉高的移动电子设备用粘合剂荣获国际咨询公司frost&sullivan颁发的年度绿色杰出贡献奖。，

同年(2009年)，汉高入选由福布斯杂志和ethisphereinstitute联合评出的“全球最具商业道德企业”名单。

新浪汽车：您如何看待亚太及中国汽车市场的未来？

柯尚迪：亚太及中国汽车市场未来几年将继续被世界所关注。我们预期中国将在接下来的五年里持续以超过20%的速度增长。我们开始关注中国本土的整车厂商的出现，其市场份额在2015将会到达40%。这点我们非常重视。

世界顶级的整车厂商和零配件供应商们都信任汉高。我们计划将这份信任延续到地方整车厂商们和零配件供应商们，帮助他们在市场中更具有竞争力。我们期望在中国汽车市场继续为令人欣喜的发展做出贡献。我们会继续创新，将可持续性发展技术提供给客户。所以可以肯定我们将会进一步加快汉高在亚太区及中国市场的成长。

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